13-й этап Вуэльты Испании-2026 покорился Вауту ван Арту. 31-летний бельгийский гонщик команды Visma Lease a Bike выиграл этап, атаковав из отрыва за 3,5 км до финиша, а затем разыграв победу в спринтерской дуэли с Валентаном Паре-Пантром (Soudal Quick-Step). Ваут ван Арт укрепил позицию лидера очковой классификации и добавил в список достижений четвёртую в карьере победу на этапе испанского Гранд-тура и первую в этом выпуске Вуэльты.
А товарищ Ван Арта по команде Мэттью Бреннан, уже сделавший на Вуэльте Испании-2026 хет-трик, замкнул на этапе тройку сильнейших. Энрик Мас (Movistar) благополучно финишировал в пелотоне через три минуты после победителя и сохранил красную майку лидера.
Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /ANTONIO BAIXAULI
Ваут ван Арт: «Я поговорил по телефону со своими мальчиками и [женой] Сарой. Они, безусловно, дают мне ту поддержку, которая необходима для таких выступлений, и я хочу передать им привет.
Такой этап сложно контролировать, и мы планировали уехать в отрыв. У нас были сильные ребята для таких этапов – [Мэттью] Бреннан, я, Бруно [Армирай], Кристоф [Лапорт]. Мы старались быть держаться впереди с несколькими гонщиками, чтобы всегда иметь возможность разыграть нашу карту, и это сработало идеально.
Мы с Бруно большую часть дня сидели на колесе, потому что впереди у нас был Мэтти. На последнем подъёме смогли перебраться вперёд. Когда мы с Мэтти в такой группе, у обоих есть шанс, но мы также способны пожертвовать собой друг ради друга. Мы не боимся жертвовать собой друг ради друга. Мы постоянно атаковали, и в итоге это сработало.
Когда смотрел на профиль, видел тот последний подъём перед въездом в город. Я, действительно, планировал эту атаку. Эта отметка (3,5 км до финиша) — тот момент, когда все начинают думать о спринте, и если тебе удаётся создать разрыв, никто не хочет его закрывать.
До финиша было достаточно близко, чтобы рискнуть. Валентан [Паре-Пантр] стал отличным попутчиком. Он провёл несколько смен, и было приятно бороться с ним на финишной прямой .
Когда у команды впереди несколько гонщиков в отрыве, я и Мэттью, другие не хотят довозить до финиша, поэтому атака была лучшей формой защиты. Мы всегда хотели создавать новую ситуацию, прежде чем они заставят нас обороняться».
Мэттью Бреннан: «Если честно, у меня нет слов. Возможность сегодня работать на него (Ваута) стоит больше, чем собственная победа. Ваут — замечательный парень и невероятно много работает. Он тоже много делает для меня. Такой он человек — настоящая суперзвезда. Я очень рад, что смог внести свой вклад в его победу, которой он заслуживает».
Как проходил 13-й этап Вуэльты Испании-2026
Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli
Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Miguel Ena
13-й этап Вуэльты Испании-2026 давал шанс охотникам за этапами. день был наполнен безостановочными атаками на многочисленных холмах между Альмуньекаром и Лохой (192,8 км).
Маршрут между Альмуньекаром (родным городом Карлоса Родригеса) и Лохой (192,8 км) изобиловал подъёмами (общий набор высоты — 3404 метра), включая подъём первой категории Альто-де-ла-Вента-де-ла-Себада. Этот сложный подъём встретился в начале этапа, затем последовали Альто-дель-Лехионарио (вторая категория) и Пуэрто-де-Гранада (вторая категория) перед финальным 50-километровым отрезком, который представлял из себя спуск и равнинный въезд к финишу.
Значительная часть пелотона пробовала уехать в отрыв. Завязалась ожесточённая борьба, сопровождаемая шквалом атак на подъёме и спуске с Альто-де-ла-Вента-де-ла-Себада (вершина на 31,2 км). Ваут ван Арт (Visma-Lease a Bike) первым прошёл вершину, опередив Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious).
После прохождения Альто-де-ла-Вента-де-ла-Себада сформировался отрыв из 43 гонщиков, в который вошли Ван Арт, Буйтраго, а также Мэттью Бреннан (Visma-Lease a Bike), Андреас Лекнесун и его товарищи по Uno-X Mobility — Андреас Крон, Магнус Корт и Симон Далби. Маттиас Скельмосе (Lidl-Trek) представлял главную угрозу для генеральной классификации, так как датчанин начал этап на седьмом месте общего зачёта (+8’05»). Битва впереди продолжалась, пока EF Education-EasyPost и Movistar задавали темп в пелотоне.
На подъёме к Альто-дель-Лехионарио (83,4 км) одиннадцать гонщиков атаковали из лидирующей группы, но Аксель Лоранс (Netcompany Ineos) упал, сломал ключицу, и впереди остались десять: Кевин Вермарке (UAE Emirates XRG), Мэттью Бреннан (Visma-Lease a Bike), Лео Бизьо (Decathlon CMA CGM), Клеман Берте, Гийом Мартан-Гюйонне (Groupama-FDJ United), Андреас Крон, Андреас Лекнесун (Uno-X Mobility), Винченцо Альбанезе (EF Education-EasyPost), Кристиан Родригес (XDS Astana) и Ларс Крапс (Lotto Intermarché).
Они начали финальный подъём дня, Пуэрто-де-Гранада с преимуществом в 40 секунд от преследователей и 4’50» от пелотона. Команда Netcompany Ineos и Movistar работали вместе, чтобы сократить разрыв. Несколько гонщиков переложились из группы преследования к лидерам на последнем километре подъёма: Ваут ван Арт, Буйтраго, Лоранс, Скельмосе, Далби, а также Финн Фишер-Блэк (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Валентан Паре-Пантр, Филиппо Дзана (Soudal Quick-Step), Ярно Видар (Lotto Intermarché). Ещё больше преследователей догнали на спуске, но Visma-Lease a Bike снова атаковали с Ван Артом, Бреннаном, с которыми уехали Фишер-Блэк, Вермарке, Бизьо, Паре-Пантр, Далби, Альбанезе и Видар.
Атаки продолжались, но победным стало мощное ускорение Ваута ван Арта за 3,5 км до финиша. Только Валентан Паре-Пантр (Soudal Quick-Step) сумел за ним удержаться, но опередить бельгийского гонщика в спринте не смог.
