С 20 по 22 сентября 2026 года в Монреале (Канада), в рамках чемпионата мира UCI по шоссейному велоспорту, состоялось третье в году очередное заседание Руководящего комитета UCI. Комитет подтвердил решения Совета профессионального велоспорта (PCC), утвердил ключевые параметры сезона-2027 и принял ряд мер по безопасности, оборудованию, медицине и календарям.

Календари и гонки

Утверждены изменения в календаре женского Мирового тура и мужского Мирового тура.

Женская Вуэльта Испании (Vuelta España Femenina by Carrefour.es) пройдёт с 3 по 10 октября 2027 года, сразу после мужской гонки;

Vuelta a Burgos Feminas — 6–10 мая 2027, в даты, когда ранее проходила Женская Вуэльта Испании;

Eschborn-Frankfurt возвращается к традиционной дате 1 мая в 2027 году.

Очки и майка лидера

Была принята шкала очков для гонщиков, выступающих в дисциплинах, отличных от шоссейного велоспорта. Эта шкала, которая будет введена с сезона 2027 года, дополняет систему, позволяющую шоссейным командам набирать очки в командном рейтинге UCI World Ranking, когда они выставляют своих гонщиков на крупных соревнованиях (чемпионатах мира UCI и Кубках мира UCI) других дисциплин (велокросс, трек, маунтинбайк и гравий — для последней дисциплины только чемпионаты мира UCI).

Совет профессионального велоспорта (PCC) согласился создать лидерскую майку для национальных туров. Голосование по окончательным условиям состоится 8 декабря.

Кубок наций UCI среди юниоров

Утверждены календарь-2027 и место Гранд-финала. В программе — 11 гонок (Европа — 4, Америки — 4, Океания — 2, Африка — 1) с февраля по июль; азиатский этап пока не подтверждён. Гранд-финал — Piccola Tre Valli Varesine в Варезе (Италия) 29 июля–1 августа, по 26 мужских и женских команд.

Сертификация спортивных директоров

В области шоссейного велоспорта создан второй уровень сертификации для спортивных директоров — в дополнение к уже действующему для спортивных директоров профессиональных команд UCI (UCI Women’s WorldTeams, UCI Women’s ProTeams, UCI WorldTeams и UCI ProTeams). В преддверии чемпионата мира UCI по велоспорту 2027 года в Верхней Савойе — Монблане (Франция) все спортивные директора, работающие с национальными сборными, должны будут получить сертификацию, пройдя онлайн-курс. Затем это требование будет распространено на всех спортивных директоров континентальных команд UCI и женских континентальных команд UCI на сезон 2028.

Безопасность

В области безопасности Руководящий комитет UCI утвердил новые правила для ограждений, используемых на гонках. Эти правила призваны обеспечить использование на последних 200 метрах перед финишем ограждений, соответствующих стандартам, разработанным по результатам исследования Университета прикладных наук и искусств Западной Швейцарии Вале-Валлис.

Это требование будет применяться к соревнованиям UCI WorldTour и UCI Women’s WorldTour с сезона 2027 года. Протокол будет предоставлен производителям, чтобы они могли соответствовать спецификациям.

Руководящий комитет также подчеркнул настоятельную необходимость обеспечить широкое развёртывание систем GPS-отслеживания безопасности гонщиков, позволяющих в режиме реального времени отслеживать местоположение гонщиков и транспортных средств во время гонок на всех профессиональных шоссейных соревнованиях, в первую очередь сосредоточившись на соревнованиях UCI WorldTour и UCI Women’s WorldTour.

Протоколы, соответствующая нормативная база и график внедрения будут разработаны как можно скорее.

Система GPS-отслеживания безопасности была развёрнута для всех категорий на чемпионате мира UCI по шоссейному велоспорту 2025 года в Кигали (Руанда). Она вновь используется на чемпионате мира UCI по шоссейному велоспорту 2026 года в Монреале и будет применяться на будущих выпусках этого соревнования.

Медицина

Руководящий комитет принял к сведению отчёт медицинского директора UCI профессора Ксавье Бигара, охватывающий две приоритетные темы: падения в шоссейном велоспорте и генетическое тестирование спортсменок в преддверии Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.

После пяти месяцев мониторинга первые данные исследования падений в шоссейном велоспорте, проводимого с марта 2026 года на соревнованиях UCI WorldTour и UCI Women’s WorldTour, показывают, что травмы в целом более часты и более серьёзны у женщин-гонщиц, чем у мужчин-гонщиков, а возвращение к соревнованиям занимает в среднем вдвое больше времени.

Это беспрецедентное исследование, которое продолжается, поможет определить будущие меры по снижению рисков и подтвердить их эффективность на основе создаваемой референтной базы данных.

Что касается внедрения генетического тестирования спортсменок в преддверии Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе, Международный олимпийский комитет (МОК) опубликовал руководящие принципы по защите женской категории в конце марта 2026 года.

 На этой основе только биологические женщины, не являющиеся носителями гена SRY, смогут соревноваться в этой категории. Этот ген, расположенный на Y-хромосоме, запускает выработку тестостерона в период полового созревания. Принципы установления конкретного регулирования были утверждены Руководящим комитетом.

Параметры регулирования будут представлены на утверждение до конца года. Они будут применяться исключительно к соревнованиям, признанным МОК, и предусматривают одно тестирование в течение карьеры спортсменки.

Результаты систематических тестов будут храниться в строгой конфиденциальности. Программа информирования вскоре будет развёрнута для спортсменов, команд и национальных федераций, чтобы обеспечить плавный процесс в преддверии Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.

Оборудование и Хартия Лугано

Велоспорт — вид спорта, отличающийся сильной динамикой и высокой способностью производителей отрасли к инновациям. Этот позитивный импульс отражает растущую популярность велоспорта, но им всё же необходимо должным образом управлять, чтобы избежать любых эксцессов, которые могли бы поставить под угрозу безопасность, справедливость, универсальность или устойчивость.

Поэтому необходимо тесное сотрудничество с экономическими заинтересованными сторонами. По этой причине UCI решила создать новую рамку консультаций с представителями велосипедной индустрии по регулированию оборудования.

Цель — консультироваться напрямую с производителями и независимыми экспертами, без посредников, чтобы вырабатывать объективные, хорошо аргументированные технические заключения на основе надёжных данных. Этот процесс будет учитывать интересы производителей в соответствии с Хартией Лугано (см. ниже), при этом абсолютным приоритетом останется безопасность гонщиков.

Новая рамка будет построена вокруг новых технических комитетов (TC/ТК), посвящённых различным продуктам. Для каждого семейства продуктов (экипировка гонщика, велосипед и данные) будет создано несколько Технических комитетов, каждый по конкретной теме.

Например, для экипировки гонщика один Технический комитет будет посвящён одежде, другой — защитному снаряжению; для велосипеда один TК будет посвящён колёсам и шинам, другой — рамам. Будут также созданы сквозные TК (посвящённые процедурам, а также ряду дисциплин). Каждый TК объединит представителей отрасли, независимых экспертов и UCI. Представительство UCI и отрасли будет сбалансированным, с равным числом мест в различных TК.

Мнения, выданные Техническим комитетом, будут помогать Комиссии UCI по оборудованию и новым технологиям формулировать рекомендации Руководящему комитету UCI. Любое решение, тем не менее, должен будет утверждать Руководящий комитет  UCI.

После пилотной фазы, устанавливающей TК, посвящённые треку, гравию и колёсам, рамка будет распространена на все TК с февраля 2027 года.

Также в области оборудования Руководящий комитет UCI решил запустить процесс пересмотра Хартии Лугано — основополагающего текста о ценностях и принципах международного велоспорта, принятого UCI в 1996 году.

Через 30 лет после принятия, учитывая эволюцию практик, общественные вопросы и требования безопасности, возникла необходимость пересмотреть её содержание. Проект обновлённой хартии будет подготовлен до фазы консультаций, открытой для различных семейств велоспорта и производителей (февраль–апрель 2027). Новая хартия будет представлена в 2027 году.

Гонка за лидером добавлена в программу чемпионатов мира по велоспорту на треке

Руководящий комитет UCI решил добавить гонку за лидером (мотор-пейсинг) в программу чемпионатов мира UCI по трековым велогонкам, которая станет частью чемпионата мира UCI по велоспорту 2027 года в Верхней Савойе — Монблане.

 Гонка за лидером — очень зрелищное соревнование, в котором каждый гонщик едет за мотоциклом, управляемым лидером в положении стоя, способным развивать скорость до 90 км/ч. На мотоциклах сзади установлен ролик, позволяющий гонщикам держаться вплотную и полностью использовать эффект аэродинамической тени.

Эта специальность вернётся в программу чемпионатов мира UCI более чем через 30 лет после последнего появления — в Палермо (Италия) в 1994 году.

Учреждённые в 1893 году, чемпионаты мира по гонкам за лидером являются старейшими чемпионатами мира по велоспорту. Включённая в Правила UCI по трековым велогонкам (ст. 3.2.189–3.2.217), гонка за лидером до сих пор имеет собственный ежегодный чемпионат Европы UEC. Это будут первые чемпионаты мира UCI в этой специальности, в которых будут соревноваться как мужчины, так и женщины.