Поль Сэксас завершил свой второй сезон в профессионалах одной из самых крупных побед, той, что сама по себе способна сделать карьеру велогонщика, и одержал её в запоминающемся стиле одиночной атакой за 19 км до финиша.
Трёхкратный победитель Ломбардии Шон Келли в своей колонке на Cyclingnews поделился мнением о победе 20-летнего французского гонщика команды Decathlon CMA CGM и действиях его соперников.
Photo Credits: LaPresse
Шон Келли:
«Это была первая победа Поля Сэксаса на Монументе, и он одержал её в доминирующем стиле. В итоге он был заметно сильнейшим, выиграл с большим преимуществом. Такое выступление заявляет ,что этот парень выглядит как настоящий чемпион не только в многодневках, но и на однодневных Монументах.
В последние годы на Ломбардии команда Погачара делала гонку тяжёлой, загоняя всех в красную зону, а потом он, в конце концов, проводил атаку, на которую никто не мог ответить.
В этом году всё сложилось иначе. Мы знали, где это произойдёт, и UAE Team Emirates-XRG и Red Bull-Bora-hansgrohe заняли хорошие позиции, но кто на самом деле должен был раскрыть гонку? Конечно, это сделал Сэксас. То, что атака была в какой-то мере предсказуемой и не взрывной, многое говорит об уровне Сэксаса. Несмотря на то, что он плавно ускорился, не вставая из седла, выдержать его адский темп не смог никто.
Сэксас находился на хорошей позиции перед атакой, но и другие тоже — Джулио Чикконе, Том Пидкок и Энрик Мас — однако если у тебя нет мощности, чтобы за ним усидеть, то ничего не выйдет. Они просто были не на одном уровне с Сэксасом.
Я часто говорил, что Ломбардию ехать легко, потому что не требуется особой тактики. Перед гонкой я разговаривал с одним из спортивных директоров Pinarello-Q36.5 о том, что по сравнению с другими Монументами это простая гонка, что в очередной раз подтвердилось.
Определённые команды будут контролировать, но тебе просто нужно держаться, пока в итоге не окажешься среди последних оставшихся впереди 30 или 40 гонщиках. Затем займи позицию для той самой победной атаки.
Это сценарий разыгрывался уже столько раз. На других Монументах или однодневных классиках вероятность, что техническая проблема или падение разрушат твои шансы, гораздо выше, особенно на брусчатке. А «Гонка опавших листьев» обычно благоприятствует гонщику, у которого лучше идёт нога. На этот раз им, несомненно, стал Поль Сэксас.
Он завершил звёздный сезон и в свои всего 20 лет стал самым молодым победителем «Ломбардии» за её долгую историю. Команда Decathlon CMA CGM в этом году невероятно хорошо на него отработала и доказала, что у неё есть мощность и сильный состав как в однодневках, так и в многодневках. Теперь, когда он подтвердил, что остаётся с командой в 2027 году, полагаю, в следующем году они только усилятся.
Его текущий контракт истекает через год, и, скорее всего, в наступающем сезоне Сэксас будет задаваться вопросом, кто может позволить себе его следующий контракт.
Ремко Эвенепул в субботу привёз к финишу основную группу преследователей, и хотя он завоевал очередной титул чемпиона мира в индивидуальной гонке на время и добавил в 2026 году к своей палитре побед групповую гонку чемпионата Европы, я думаю, в этом году у него были проблемы с подъёмами. Когда темп превышает определённый предел, ему трудно его выдержать.
Это менее проблематично на Гранд-турах, потому что усталость обычно снижает темп гонки, особенно в конце трёх недель, а Ремко, похоже, восстанавливается лучше других, что является его преимуществом. Но в однодневных гонках многие гонщики, даже современные грегари, могут выдавать невероятный темп, что иногда застаёт его врасплох.
Наконец, Чикконе и Пидкок оба с разной степенью успеха пытались усидеть на колесе Сэксаса, тогда как Масу, у которого хорошо шла нога, не скорости, чтобы догнать Сэксаса. Первые двое в следующем сезоне будут в одной команд — Чикконе подписал контракт с командой Дуга Райдера. Итальянец может побеждать в гонках разного формата и должен обеспечить Пидкоку больше поддержки в горах. Британец на Ломбардии выглядел очень сильно, но затем внезапно начал сдавать.
Меня беспокоит, что когда он теряет контакт с гонщиком впереди, он, похоже, слишком волнуется и теряет голову, а в гонке так нельзя. Нужно быть очень сильным психологически и драться как лев. Если ты действительно на пределе, когда пытаешься усидеть за парнем впереди, сбавь немного, а затем поезжай со следующим. Думаю, он мог так сделать, но просто немного растерялся и в итоге откатился в основную группу преследователей».
