Чемпион мира, капитан команды UAE Team Emirates XRG Тадей Погачар завершил первую неделю Тур де Франс-2026 с двумя победами на этапах, в жёлтой майке лидера и с преимуществом в 2 минуты 42 секунды над ближайшим преследователем Йонасом Вингегором. Это самый большой запас в генеральной классификации перед второй неделей Тур де Франс в его карьере.

Photo © A.S.O / Charly Lopez

Photo © A.S.O / Charly Lopez

Photo © A.S.O / Charly Lopez

Так, в 2020 году он уступал своему соотечественнику Приможу Рогличу 44 секунды (находясь на 7‑м месте, прежде чем захватить жёлтую майку на 20‑м этапе).В 2021 Тадей Погачар после 9 этапа опережал Бена О’Коннора на 2 минуты 1 секунду.

В 2022 после 9 этапа опережал Вингегора на 39 секунд, в 2023 году проигрывал Вингегору 17 секунд (будучи вторым, что и стало его итоговым местом). После 9-го этапа Тур де Франс 2024 года Погачар ушёл на первый день отдыха с преимуществом в 33 секунды над Ремко Эвенепулом.

В прошлом году жёлтая майка лидера перед первым днём отдыха после 10-го этапа находилась на плечах Бена Хили, а Погачар шёл на втором месте и опережал ближайшего соперника, Ремко Эвенепула, на 1 минуту.

На 9-м этапе в этом году команда UAE Team Emirates XRG не отпускала отрыв дня, а после финиша Тадей Погачар отвечая на вопрос журналистов о тактике, сказал:

«План состоял в том, чтобы просто доехать до финиша. Когда радиосвязь не работает, приходится много разговаривать на ходу, вот и всё. Мы хотели держать отрыв в пределах минуты, а затем Netcompany Ineos начали тянуть, чтобы побороться за этап с Пиппо (Ганной). В итоге отрыв всё же доехал до финиша. Это был очень тяжёлый день. Надеюсь, завтра всё будет спокойно — лёгкая прогулка и хороший отдых.

Конечно, главная цель — сохранить жёлтую майку, но иногда лучшая защита — это атака, и никогда не знаешь. Посмотрим, что произойдёт в ближайшие дни, но точно знаю, что день после отдыха будет непростым».

Тим Велленс, товарищ Тадея Погачара по команде, после финиша в интервью Sporza объяснил действия UAE Team Emirates XRG.

Тим Велленс: «Как только отрыв сформировался, мы включились в работу. Я задавался вопросом, не стоит ли отдать отрыву больше времени. Спортивные директора говорили, что мы можем позволить разрыву вырасти намного сильнее, но мы с Феликсом [Гросшартнером] чувствовали себя хорошо. Я не хотел просто так отдавать эти минуты.

Перед стартом мы обсуждали, что Исаак может побороться за спринт, если всё сведётся к небольшой группе. На середине этапа такой вариант всё ещё рассматривался. В итоге отрыв всё же сумел удержаться, но мы не вкладывали в преследование все силы.

Мы бы подъехали с Тадеем, Брэндоном и Исааком на колесе, а затем попытались бы разыграть спринт. Но у гонщиков впереди просто осталось достаточно сил. Лично я предпочитаю мощно работать на подъёмах, где все испытывают давление, чем ехать медленно весь день, и всё равно потом везде тратить силы».