Сёрен Вереншольд (Søren Wærenskjold ) одержал первую в карьере победу на этапе французского Гранд-тура. 26-летний норвежский велогонщик команды Uno-X Mobility выиграл спринт на 11-м этапе Тур де Франс-2026, опередив Олава Кооя (Decathlon CMA CGM) и Яспера Филипсена (Alpecin Premier Tech).
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Сёрен Вереншольд стартовал на 11-м этапе, сомневаясь в своих возможностях после падения на предыдущем этапе, где занял последнее место, приехав на финиш через 41 минуту 45 секунд после победителя, Тадея Погачара. По ходу 11-го этапа норвежский гонщик Uno-X Mobility обращался к врачу гонки за помощью из-за травмированной правой руки. Однако это не помешало ему выдать мощный спринт, который он открыл за 350 м до финиша. Со средней скоростью 50,9 км/ч на дистанции 163,1 км по равнине этот этап стал самым быстрым в истории Тур де Франс (без учёта разделок). Новый рекорд был установлен отчасти благодаря попутному ветру.
Сёрен Вереншольд довёл счёт побед Норвегии на этапах Тур де Франс до 21. Спринтер из Uno-X Mobility стал седьмым норвежцем, выигравшим этап Большой Петли, он идёт по стопам своего товарища по команде Йонаса Абрахамсена, который выиграл 11-й этап в Тулузе в прошлом году. Вереншольд также стал четвёртым норвежцем, победившим в групповом спринте, присоединившись к Тору Хушовду (нынешнему генеральному менеджеру команды, у которого пять побед), Эдвальду Боассону Хагену (одна победа) и Александру Кристоффу (четыре победы).
Uno-X Mobility не могла бы мечтать о лучшем Тур де Франс. После того как Торстен Трэн провёл два дня в жёлтой майке на первой неделе, скандинавский коллектив одержал вторую победу в своей истории на Большой Петле через год после победы Йонаса Абрахамсена в Тулузе. Это выдающееся достижение, учитывая, что команда, состоящая исключительно из норвежских и датских гонщиков, дебютировала на Туре только в 2023 году.
Photo © A.S.O./ThomasMaheux
Сёрен Вереншольд: «Мне показалось, что я был слишком далеко сзади, но затем справа открылась брешь. У меня появилось то же чувство, когда я одержал свою первую большую победу на Омлоп Хет Ниувсблад, тогда я тоже был слишком далеко, но нашёл просвет, чтобы вырваться вперёд и выиграть. Это невероятно.
На данный момент это самая большая победа в моей карьере. Не могу найти слов, чтобы рассказать, насколько она для меня важна.
Перед стартом здесь видел, что есть два или три спринтера быстрее меня, но победа всё же возможна, если выдать хороший спринт. Иногда я очень уверен в себе и в своих силах, но бывает, когда я чувствую себя ужасно уставшим и думаю, что победить невозможно.
Не могу поверить, что выиграл после вчерашнего падения. Сначала я чувствовал себя ужасно, но потом организм разогнался, и на финише благодаря адреналину мне стало легче. У нашей команды были и взлёты, и падения на этой гонке, так что невероятно, что мне удалось принести нам победу. Я только начинаю осознавать это, так что, наверное, в ближайшее время радости будет ещё больше… Я очень удивил сам себя.
Это был странный спринт. Нам нужно было быть впереди за 6 километров до финиша, а затем борьба за позиции прекратилась, потому что все фавориты заняли те места, которые хотели. Мы влетели в последние повороты, и я старался там беречь силы, даже если потерял несколько позиций. Затем открылась брешь, и вдруг я увидел, что Кейс Бол создал просвет. Я попытался его догнать, немного сбавил, а затем рванул на полную. До финиша оставалось 250 метров, и я ожидал, что такой парень, как Мерлир, обойдёт меня на последних метрах… но этого не случилось».
Антон Чармиг (Uno‑X Mobility) получил приз самому активному гонщику этапа:
«Конечно, день получился успешным, но, когда ты в отрыве, всегда мечтаешь о победе на этапе. Мы все очень хорошо работали вместе и боролись до самого конца. Разумеется, я горжусь тем, что получил приз самому активному гонщику.
Темп был действительно высоким — более 50 км/ч, так что мы выложились по максимуму. Затем нас догнали, но Сёрен [Вереншольд] выиграл, так что я не могу особо жаловаться.
Нам всегда нужно просто верить, и тогда что-то может случиться. Нужно просто верить и бороться до конца. Сегодня день выглядел как спринтерский, и им в итоге и оказался, но впереди есть несколько хороших этапов для меня, надо попробовать».
Мадс Педерсен (Lidl-Trek):
«Мы хорошо проехали первые 25 километрлв. Ребята проделали потрясающую работу. Мы хотели набрать там максимальное количество очков. Конечно, было бы неплохо избавиться от других парней, борющихся за зелёную майку, но мы выжали максимум из ситуации. Это был хороший день.
Я бы сказал, что пять лучших гонщиков в зачёте очков — мои главные соперники в борьбе за зелёную майку. Нас ждут два этапа, где на финише можно заработать до 70 очков, и это очень много. А затем мы перейдём на мой профиль, и я надеюсь, что всё сложится для меня удачно».
Как проходил 11-й этап Тур де Франс-2026
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O./ThomasMaheux
Photo © A.S.O./ThomasMaheux
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Photo © A.S.O / Charly Lopez
Впервые со старта гонки пелотон начал этап по мокрым от дождя дорогам. Но пелотон отправился в путь без гонщика Jayco AlUla Криса Харпера, который сошёл с гонки из-за сильного повреждения пальца на руке.
Первым после старта несколько атак предпринял Матьё Ван дер Пул (Alpecin‑Premier Tech). Жулиан Алафилипп (Tudor) тоже горел желанием поехать в отрыв и ещё раз атаковал, уехав вместе с Антоном Чармигом (Uno‑X Mobility), Нельсоном Оливейрой (Movistar) и Матисом Ле Берром (TotalEnergies). Лиам Слок (Lotto Intermarché) пытался я сократить разрыв, но лидеры его не ждали . Четверо гонщиков уехали от пелотона, образовав отрыв дня.
Soudal Quick-Step, работавшая на Тима Мерлира, быстро начала контролировать темп в пелотоне, при поддержке NSN Биньяма Гирмая и XDS Astana Макса Кантера. Разрыв не превышал 1′40″, когда отрыв начал проходить последние 70 километров этапа, проезжая Мулен, где в 2023 году побеждал Яспер Филипсен (Alpecin‑Premier Tech). Этот момент также знаменует собой экватор Тур де Франс — 2026 (пройдено 1645,15 км, столько же осталось).
Жулиан Алафилипп отстал на подъёме Кот-де-Бийи-Шеванн. Антон Чармиг задавал темп на подъёме и забрал второе очко в горной классификации на этом этапе, после того как ранее он же первым прошёл подъём 4-й категории Кот-де-Бийоньер на 32,9 км.
Чармиг, Оливейра и Ле Берр выкладывались до предела, чтобы противостоять пелотону, несмотря на то, что Decathlon CMA CGM Олава Койя и Picnic PostNL Павла Биттнера помогали контролировать беглецов. Разрыв сократился до 50 секунд за 25 километров до финиша, до 20 секунд под баннером за 10 км. Отрыв окончательно настигают за 6 километров до черты.
Когда на последнем километре скорость упала, Кейс Бол (Decathlon CMA CGM) создал небольшой просвет. Сёрен Вереншольд (Uno‑X Mobility) отреагировал быстрее всех и начал свой спринт за 350 метров до финиша. Он быстро обошёл Бола и сдержал натиск Олава Койя (Decathlon CMA CGM) и Яспера Филипсена (Alpecin‑Premier Tech), сделав этот этап самым быстрым в истории Тур де Франс (50,9 км/ч).
В генеральной классификации перестановок не произошло, как и в других классификациях.
